Возьмите вас в путешествие, чтобы понимать историю развития трактора

История развития трактора

Трактор-это самоходная силовая машина, используемая для буксировки и вождения различных мобильных рабочих машин для выполнения задач. Он также может служить фиксированным источником питания для операций. Он состоит из систем или устройств, таких как двигатель, трансмиссия, шасси, рулевое управление, гидравлическая подвеска, выходная мощность, электрические инструменты, управление вождением и тяга. Мощность, вырабатываемая двигателем, передается на ведущие колеса через систему трансмиссии, позволяя трактору двигаться. В реальной жизни обычно используемыми средствами передачи энергии являются резиновые ремни. Тракторы подразделяются на сельскохозяйственные, промышленные и специальные типы на основе их функций и использования, а также на колесные, гусеничные, лодочные и самоходные типы шасси на основе их конструктивных конструкций.

Общая конструкция колесных тракторов

Основные компоненты трактора

Хотя тракторы представляют собой сложные машины различных типов и размеров, все они состоят из трех основных частей: двигателя, шасси и электрооборудования, каждая из которых незаменима.

Двигатель: это устройство, которое генерирует мощность для трактора, преобразуя тепловую энергию топлива в механическую энергию для выходной мощности. Большинство сельскохозяйственных тракторов, производимых в Китае, используют дизельные двигатели.

Шасси: Это устройство для передачи мощности в тракторе. Его роль заключается в передаче мощности от двигателя к приводным колесам и рабочим устройствам, что позволяет трактору двигаться и выполнять мобильные или стационарные операции. Эта функция достигается за счет скоординированной работы системы передачи, системы ходьбы, системы рулевого управления, тормозной системы и рабочих устройств, и они вместе образуют основу и кузов трактора. Следовательно, четыре упомянутые системы и одно устройство вместе упоминаются как шасси в тракторе. Другими словами, в общей конструкции трактора все системы и устройства, отличные от двигателя и электрического оборудования, в совокупности называются шасси трактора.

Электрооборудование: это устройство, которое обеспечивает электрическую работу трактора. Его роль заключается в решении вопросов освещения, сигналов безопасности и запуска двигателя.

Поскольку человеческое общество развивалось на протяжении тысячелетий, появление сельскохозяйственной техники постепенно заменило ручной труд. Итак, как же появились самые распространенные тракторы в ежедневном сельскохозяйственном производстве?

Начало власти

В 1760-х годах в Европе началась промышленная революция. В 1769 году Джеймс Уотт улучшил паровой двигатель Ньюкомена в «паровой двигатель одностороннего действия», значительно увеличив мощность паровых двигателей.

В 1851 году в Соединенном Королевстве Фэрроу и Смит впервые использовали паровой двигатель для выполнения механизированных сельскохозяйственных операций. Некоторые считают, что это оленя посевной как начало механизации сельского хозяйства. Однако в то время их метод включал размещение парового двигателя в поле и использование стальных проволок для удаленного вытягивания бороны для вспашки.

Позже, с достижениями в технологии производства паровых двигателей, в 1856 году француз Альфонс-Альфред-Ахиль Альберт изобрел самый ранний трактор с паровым приводом. Появились компактные паровые двигатели, установленные на шасси транспортных средств для привода колес, что позволило им непосредственно буксировать сельскохозяйственную технику на поля, породив трактор.

В 1889 году компания Chada Engine Company в Чикаго, США, изготовила первый сельскохозяйственный трактор с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, известный как «J.I. Чехол "Трактор. Благодаря своей легкости, простоте эксплуатации и высокой эффективности, двигатель внутреннего сгорания сыграл решающую роль в закладке основы для широкого распространения тракторов.

Поэтому в 1883 году немецкий инженер Даймлер изобрел бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Из-за небольшого размера, высокой тепловой эффективности и простоты работы двигателя внутреннего сгорания, после короткого периода развития, он быстро вытеснил паровой двигатель и стал предпочтительным источником питания для небольших машин.

На заре своего становления, всего через шесть лет после появления бензинового двигателя внутреннего сгорания, компания Chada Engine Company в Чикаго, США, изобрела первый сельскохозяйственный трактор с бензиновым двигателем внутреннего сгорания-«J.I. Чехол "Трактор. Из-за легкого веса, простоты эксплуатации и высокой эффективности внутреннего комбусаБлагодаря двигателю, его появление заложило основу для широкого применения тракторов. К 20 веку в ряды производителей бензиновых двигателей внутреннего сгорания вступили и другие страны. Трактор, упомянутый здесь, является первым колесным трактором с двигателем внутреннего сгорания, произведенным в бывшем Советском Союзе. Теперь он стал артефактом, выставлен в специально изготовленной железной клетке для посетителей, чтобы полюбоваться.

В 1897 году француз Рудольф Дизель изобрел дизельный двигатель внутреннего сгорания.

В начале 20-го века немцы изобрели первый дизельный трактор с двигателем внутреннего сгорания. Из-за возросшего спроса на рабочую силу в результате Первой мировой войны, тракторная промышленность пережила значительный рост. Между 1910 и 1920 годами на рынке существовала интенсивная конкуренция между тракторами с паровыми двигателями и двигателями внутреннего сгорания. Однако последний, с его мощным двигателем и удобным управлением, демонстрировал большее превосходство, постепенно вытесняя первый. Таким образом, тракторы прощались с эрой паровых двигателей и вступили в дизельную эру.

На ранней стадии проектирования были предприняты попытки расширить стальные колеса, увеличить площадь контакта и снизить давление. Однако, фактические результаты не были идеальными. Позже появилась идея добавить резиновый защитный слой снаружи стальных колес. После изобретения автомобильных шин они использовались на тракторах, хотя и не подходят для всех тракторных рабочих сред. В 1932 году американская компания Firestone Tire and Rubber Company выпустила надувную резиновую шину с высоким протектором и низким давлением. Это была первая шина, действительно подходящая для сельскохозяйственных тракторов, значительно улучшающая ходовые и тяговые характеристики колесных тракторов.

К концу 1940-х годов в Северной Америке, Западной Европе, Австралии и других регионах тракторы заменили скот в качестве основного источника энергии на фермах. Впоследствии тракторы получили дальнейшее развитие и широко использовались в Восточной Европе, Азии, Южной Америке и Африке.

История развития тракторов в Китае

Первым по-настоящему значимым трактором в Китае считается трактор Dongfanghong. В 1954 году председатель Мао назначил Хэнань Лоян местом для первого тракторного завода в Новом Китае, известного как Первый тракторный завод Китая. 20 июля 1958 года был выпущен первый трактор Dongfanghong. Longhua Group, основанная в 1995 году, также имеет свои корни в исторически значимой Лояне в развитии китайских тракторов. Обладая богатым опытом в производстве колесных тракторов в Китае, группа обладает экспертизой в технологиях и услугах. Группа имеет научно-исследовательскую группу из почти 400 человек, в том числе докторантов и магистров. Он совместно создал академические рабочие станции с академиками Го Цзэнюань из Университета Цинхуа и Хэ Цзилинь из Университета Чжэнчжоу, успешно создав более 20 платформ технологических исследований и разработок на провинциальном и муниципальном уровне, получив более 300 патентов и участвуя в разработке 13 национальных стандартов. Группа установила стабильные отношения сотрудничества со многими иностранными компаниями и с нетерпением ожидает возможности сотрудничать с вами.