Двухслойные съемные стрелочные демпфирующие железнодорожные шпальные крепежи относятся к крепежам для демпфирования средних колебаний. По сравнению с обычными стрелками, гасение вибрации улучшено более чем на 8 дБ. Тело крепежной детали пре-собрано совместно в фабрике, и все части можно легко заменить и поддерживать. С большой силой анти -- чертежа системы, она может эффектно избежать риска деятельности поезда причиненной недостаточной силой анти -- чертежа сульфуризированных крепежных деталей явки амортизируя.
1. Крепеж среднего демпфирования: применяется к областям переключения, по сравнению с общим снижением вибрации крепежа переключателя более 8 дБ.
2. Неравномерная жесткость и интегрированное литье средней подушки: обеспечивая жесткость и однородность системы крепления, она устраняет скрытую опасность сращивания средней конструкции сдвига подушки, а безопасность трека лучше.
3. Низкая стоимость жизни: съемная конструкция, простая замена на месте и техническое обслуживание, нужно только заменить эластичную прокладку.
4. Сильная применимость: принятие запатентованного самоблокирующего механизма, а также сила и жесткость предварительной нагрузки могут быть отрегулированы на месте в соответствии с потребностями различных условий труда.
5. Богатые модели: Конструированный с отверстием но. 7 одиночным, пересечением но. 7, отверстием но. 9 одиночным, и пересечением но. 9 поддерживая переключателя амортизируя крепления, и может быть прицелен согласно требованиям клиента.
6. Простая и быстрая установка на месте: предварительная сборка перед отправкой с завода, метод установки такой же, как у обычных стрелочных крепежных деталей.
Содержание | Технические индикаторы |
Жесткость | Статическая жесткость 20 ± 3 кН/мм. |
Динамико-статическое соотношение | Динамико-статическое соотношение не более 1,35 |
Эффект демпфирования вибрации | По сравнению с обычным крепежом улучшите более 8d B. |
Усталость Производительность | Одиночный набор загрузки 8 ~ 40кН крепежных деталей вертикальной, боковой загрузки 4 ~ 20кН, после 3 миллионов времен испытания на усталость, тариф изменения статической жесткости не больше чем 10%, расширение датчика не больше чем 6 мм, никакое повреждение к частям. |
Сопротивление изоляции | > 108Q |
Последовательность жесткости на одиночной застежке | Отклонение жесткости различных точек измерения на одной застежке контролируется в пределах 10%. |
Крепеж Переход | Нет необходимости настраивать секцию перехода жесткости |
Интерфейс с рельсом | Его можно сочетать с рельсами по 50 кг, рельсами по 60 кг и многими видами эластичных стержней. |
Наклон дна рельса | Согласно требованиям дизайна наклона рельса нижнего |
Интерфейс со спальным местом | Соответствующий для много видов слиперов рельса, и смогите быть отрегулировано согласно требованиям дизайна |